中国造世界最大的斯特林发动机常规潜艇性能将逆袭

  据环球时报道，该款斯特林发动机，由中国船舶工业集团公司下属的711所负责研发，这也是我国首台大口径斯特林发动机的原型机，最近的这个原型机不但研制成功，而且进行了相应的性能测试，整个试验过程比较顺利，可以说圆满成功。

  有保养成这款斯特林发动机的原型机，额定功率为三百二十千瓦，功率的转换效率为百分之40，是目前世界上功率最大的斯特林发动机。这台发动机的功率相当于日本最先进的，昌隆级常规动力潜艇上使用的四台40发动机，也就说我们一台顶他四台，这个优势可就是相当的大了。

  那么什么是斯特林发动机呢，斯特林发动机的气体，我们这发动机离开空气是没法运转的，我们大家都知道大部分的航空发动机，船用发动机、车用发动机，他们不能离开空气，没有了空气，那么这发动机就不能够正常运作，包括某些发电机也是这样。但是斯特林的发动机，它的气体永远都不可能脱离发动机，也就是说它不依靠外界的空气也能战场地运转，这种发动机呢被反复的加热和冷却。所以它永远都不可能以爆炸性的排泄的方式将空气排出。

  有这种再生式的发动机，可以将气缸内的气体往复循环的，加热冷却让他们在动力系统内部循环往复的工作，所以呢它比普通的内燃机的效率呢要高出不少。斯特林发动机的结构严密而简单，能够迅速启动，采用模块化的配置有着非常明显的优势，而且他往往采用的是那种快速反应，这这个方式呢为斯特林发动机，进行一定的冷热交换。而这样的一个反对呢，不用担心纳水的反应，十分的安全。

  另外呢还有一个比较优势的地方，那就是这样的动力系统，它产生的噪声比较低。你像一般的活塞的发动机，往复应用过程中需要加压，喷油点火燃烧搞得不好还会发生爆燃，整体工作状态不是那么稳定，同时呢还会产生较大的噪音。而斯特林发动机，虽然它内部的气体也是一会变热一会变冷，但是噪音相对来讲小得多，因此他的各个部件产生的噪声比较低，理论上讲可以把其产生的噪声，和震动的降到极低的水平。

  那么这样的一个动力系统，能够说是目前世界上先进的常规动力潜艇的标配，用它们来取代过去的彩电动力装置。因为以前的海会动力先停的往往都是用柴油机发电，然后用电池输出的能量，带动螺旋桨运转从而推动潜艇前进，那么这样的装置呢，在水下潜航的时间相对来说比较短，过一段时间就要浮到水面上通过，柴油机的工作持续的给电池充电。而充电的过程又比较长，因此很容易暴露其所在，而采用了斯特林这种，绝气式的动力装置，常规动力潜艇在水下的潜航距离就可以大幅度的提升，当然潜航的时间呢也可以大幅度的改善，这对于未来的潜水区域的潜艇战是非常有利的。

  那么我们中国现在造出了，世界上最大的绝气推进装置，那么它有啥作业呢。首先在常规动力潜艇上，我们配备这样的动力装置，就可以大幅度地减小它们在潜艇上所占的空间，用脚小的一个装置就足以为潜艇提供动力，那么腾出来的空间呢，它可以装别的东西。比如说装更多的电池更多的设备等等，另外呢由于它的噪声比较小，因此对大幅度地提升它的隐蔽性，让日本的长虹局潜艇里面配了四台斯特林发动机，那么我们可能用两台，但是我们用一台就可以取代了，当然一台这样的发动机可能觉得不安全不保险，那么我们装两台稍小一点的，不也就能解决这个问题了吗。

  如果我们用这种世界上，最大的斯特林发动机配在常规潜艇上，一次装两台就可以研发出，世界上排水量最大的常规动力潜艇，那么它的大小吨位甚至有可能超过，某些国家搞的核动力潜艇。这个意义就相当大了，无论是用于常规的水下作战，还是用于布雷、反潜、反陆上目标，意义都非常重大，比如说他一次就可以携带数十枚巡航导弹，那么在入宫方面就堪比许多的核动力潜艇当然搞得好，他甚至还可以携带一些弹道导弹，对远距离的敌方目标发动精确打击。

  可以说这款世界上，最大的斯特林发动机的研发成功，将为我们的祖国未来常规动力潜艇的发展，奠定相应的基础。